Equipo diseñado para el filtraje de combustible en dos etapas de tanques enterrados o aéreos, obteniendo líquido microfiltrado libre de impurezas.

Características principales

• Filtración en dos etapas: un primer cartucho de impacto de 50 µm, seguido por un segundo de papel absorbente de 15 µm, eficiente contra partículas y humedad.

• Incluye bomba BAG‑800 de 1 kW, autoaspirante, compatible con 230 V o 230/400 V ATEX, adaptada a entornos exigentes.

• Equipado con 2 manómetros diferenciales (señalan saturación de cartuchos), 2 purgadores manuales, 2 salidas para muestra de combustible y 2 entradas para aire comprimido, que permiten limpieza sin desmontar los filtros.

• Superficies interiores y exteriores con acabado anticorrosión para asegurar durabilidad.

Compatibilidad y usos

Ideal para repostajes en campo, flotas móviles, estaciones portátiles o intervenciones en depósitos rurales o industriales. Ofrece microfiltración avanzada para garantizar calidad antes del consumo o medición, sin requerir instalaciones fijas. Compatible con combustibles no fiscales que demandan filtración visual y protección técnica.

Instalación y precauciones de uso

• Ubicar el equipo sobre superficies planas, asegurando las ruedas con freno si están disponibles; conectar las mangueras entre el tanque y los filtros.

• Sellar conexiones hidráulicas y eléctricas adecuadamente según normativa (IP‑55 motor ATEX).

• Vigilar los manómetros: al superar los límites de presión diferencial, drenar y limpiar o sustituir los cartuchos.

• Para limpiar los filtros, conectar aire comprimido a las entradas integradas sin desmontar cartuchos.

Mantenimiento y reparación

• Limpiar los filtros de impacto (50 µm) y absorbentes (15 µm) con aire o sustituirlos según deterioro o caída de caudal.

• Utilizar siempre recambios originales para preservar garantías y prestaciones (cartuchos + juntas).

• Revisar y lubricar manualmente válvulas, purgadores y conexiones después de cada uso intensivo.

• Acudir a servicio técnico autorizado si se detectan fugas, daños mecánicos o funcionamiento defectuoso del motor.

Especificaciones técnicas