Medidor de combustible
Medidor de combustible: precisión y control eficaz de niveles en diésel.
¿Qué son los Medidores de combustible?
Los medidores de combustible son dispositivos utilizados para medir con precisión el volumen de combustibles líquidos como diésel, gasolina, GLP, AdBlue o aceites durante procesos de suministro o transferencia. Son fundamentales para controlar el consumo y evitar pérdidas, especialmente en estaciones de servicio, tanques de almacenamiento, equipos móviles o sistemas industriales.
Existen modelos mecánicos y electrónicos, con distintas capacidades de caudal, precisión y tipo de conexión. Algunos permiten visualización digital, salida de pulsos o integración a sistemas de gestión para un control más avanzado del combustible utilizado.
Testimonios
Comentarios de Clientes
José García
El medidor mecánico MG‑110 (Gespasa) que compramos es robusto y fiable. Nos ha permitido llevar un control preciso del diésel en nuestra estación móvil, evitando pérdidas y errores en la facturación.
María Fernanda León
La versión electrónica MGE‑110 (Gespasa) ha sido una bendición. Lectura digital clara, integración con sistemas de gestión vía pulsos, y muy fácil de instalar. Gran precisión, ideal para nuestro despacho automatizado.
Carlos Ramírez
Optamos por los medidores de caudal alto de la serie M y son excelentes para transferir grandes volúmenes rápido. Materiales resistentes y excelente rendimiento para aplicaciones industriales.
Laura Sánchez
El medidor MG‑84 AV mecánico ha sido clave para controlar el flujo de gasolina en terrenos agrícolas. Su precisión y durabilidad son de otro nivel.
Andrés Pérez
Instalamos un modelo electrónico con salida de pulsos y lo vinculamos con nuestro software interno. Ahora registramos en tiempo real el volumen dispensado, lo que optimizó nuestros reportes de consumo.
Natalia Gómez
El medidor de combustible de Cdisel es versátil: funciona con diésel, gasolina, AdBlue y GLP. Lo usamos en diferentes máquinas y siempre con excelentes resultados.
Características
Ofrecen lectura precisa y confiable del caudal de combustibles, adaptándose a diversas aplicaciones de medición y control.
Diseñados para funcionar con diésel, gasolina, GLP, aceites, AdBlue y otros líquidos compatibles según el modelo.
Dispositivos capaces de medir desde 25 l/min hasta 3.000 l/min, con márgenes de error mínimos y funcionamiento estable.
Disponibles con visor mecánico, pantalla digital o salidas de pulsos para conexión a consolas o sistemas de gestión.
Ventajas
Los medidores de combustible ofrecen control, precisión y facilidad de uso en la medición de líquidos, adaptándose a diversas aplicaciones industriales, comerciales y móviles.
Permiten monitorear el volumen exacto dispensado, ideal para llevar registro y evitar pérdidas por errores de medición.
Se conectan fácilmente a mangueras, bombas o sistemas de despacho, con lecturas claras y sin necesidad de configuración compleja.
Aptos para uso en estaciones de servicio, plantas industriales, equipos móviles, bodegas, agricultura y más.
Preguntas frecuentes
Aclara las dudas que tengas acerca de nosotros
¿Cómo funciona el medidor de combustible y qué determina su precisión real?
Un medidor de combustible convierte el paso del líquido en volumen útil. En los de desplazamiento positivo (como los de engranajes ovales o pistón oscilante), cada vuelta equivale a un volumen conocido; en los de turbina, el rotor gira de manera proporcional al caudal. La electrónica cuenta los impulsos (factor K) y los muestra o envía a un sistema de control.
La precisión depende de varios factores: una correcta instalación después de la bomba y la filtración, la ausencia de aire o cavitación, que el caudal esté dentro del rango de operación, y que la viscosidad y la temperatura correspondan a las previstas. También se recomienda disponer de tramos rectos antes y después del medidor. Para afinar la medición, se calibra con un recipiente patrón ajustando el factor K.
¿Qué tipos de medidores de combustible existen y cuándo elegir cada uno?
Hay medidores mecánicos (contador analógico, robustos y económicos) y electrónicos (pantalla digital, totalizadores, salida de pulsos o 4–20 mA para control). Por principio de medición: engranajes ovales (muy precisos en diésel y aceites), turbina (buen costo/caudal en gasolina y diésel limpios) y pistón oscilante (alto rendimiento en viscosidades medias). Se elige por rango de caudal, viscosidad, precisión requerida, compatibilidad química y tipo de integración.
¿Qué líquidos pueden medir y qué debo considerar de compatibilidad?
Cada medidor de combustible declara fluidos y materiales compatibles. En general admiten diésel, gasolina, biodiésel y aceites de baja/mediana viscosidad; para AdBlue/urea se requieren plásticos o inox específicos. GLP y gases presurizados no aplican salvo equipos diseñados para ello. Revisa también temperatura y presión de trabajo, roscas, sellos (NBR, FKM, PTFE) y si necesitas certificaciones o protección ATEX. Ante duda, validamos ficha técnica y uso previsto.
¿Cómo es el circuito del medidor de combustible y su conexión a sistemas?
El circuito recomendado es tanque → filtración → bomba → medidor de combustible → manguera/boquilla. Instalar el medidor después de la bomba y de los filtros reduce aire y protege el mecanismo. Los modelos electrónicos entregan pulsos o 4–20 mA para integrarse a controladores, sondas de nivel y software de gestión (consumos por vehículo/usuario). Es clave respetar sentido de flujo, tramos rectos, purga, puesta a tierra y, si aplica, requisitos de zona clasificada.
¿Qué tan precisos son y cómo probar el medidor de combustible?
La precisión depende del principio y del rango; hay equipos desde ±0,5 % hasta ±0,2 % en condiciones nominales. Para probar el medidor de combustible usa un recipiente patrón (p. ej., 20–50 L), realiza varias corridas a caudal estable, purga burbujas, registra temperatura y compara volumen indicado vs. real. Si el modelo lo permite, ajusta el factor K hasta quedar dentro de tolerancia. Deja acta con fecha, volumen de prueba y resultado para auditoría.
¿Qué mantenimiento requieren y sirven para instalaciones móviles y fijas?
El mantenimiento es bajo: inspección visual, limpieza exterior, verificación de sellos y recalibración periódica. Cambiar filtros en tiempo evita desgaste prematuro. En instalaciones móviles (12 V en camionetas/plantas de campo) conviene proteger el medidor contra vibración y polvo; en plantas fijas (110/220 V) prioriza anclaje, tramos rectos y puesta a tierra. Operar dentro de caudal/viscosidad especificados prolonga la vida útil y mantiene la precisión.
